ОАФ - ОколоАвтомобильный Флуд

** здесь обсуждается статья: Сюрприз от резины **

скорее это последствия ямки, но такие приколы я встречал тока на советской резине. хорошо, что обнаружил до того, как....
Российская хака не хуже финской т.к. оборудование на Российском заводе последнего поколения, а на финском старенькое. если наши с составом не балуют, что мало вероятно. фины следят)))

Вот как раз наши то балуют. Поэтому выбиралась неделя, далёкая от праздников. Когда только-только пошла наша Хака была возможность их рядом поставить. Они отличались. Когда вчера выбирали резину они тоже отличались Финка волосатая, наша - нет.

Ну это не от ямки - это ты её стесал. А вот как? Об кусок защиты? Или тормозил в пол?
Скорее второе, или шина у тебя не круглая. Но тогда машину бы било. Заметил бы наверное?

Машину било. Било ещё когда в РБ катались. Но! Я заезжал в несколько шинок, мне честно говорили, что резина винтом и её бы скинуть. Но, в связи с тем, что приближался конец сезона, общим мнением было "оставить до марта-апреля и переобуться". Потому как бить её начинало после 110...120.

А в итоге лопнул корд. Причём в протекторной части. Не исключено, конечно, что я ямку словил.

А в пол я тормозил, да Только давно и на с той скорости, чтобы так стесать....

Значит стер об подкрылок.
Семен-семеныч!

Слав, там до подкрылка было глаза вытаращишь

Стояла 175/65/14, то есть внешний диаметр 583 мм.
Летом стоит 195/55/15, внешний диаметр 596 мм. И она ничего не цепляет...

корд порван, сточить на торможении и чтоб корд порвало анрил

Я думаю последовательность была примерно такая: надрыв корда -> многокилометровые поездки -> разрыв корда -> стачивание из-за разрушения резины.

Даааа, дела! Чтоб так при торможении сточить, это же надо чоб колеса заблокировались мертво! И точить несколько км. У меня вот грыжка вылезает сзади, но блин душусь пока сменить.

Федор, твоя реконструкция событий, ИМХО, верная. Стереть так резину тормозя или об подкрылки абсолютно нереально. Где то первоначально на ямке лопнул корт, это место уже ослаблено, начала расти "булка". Колбашенье колеса постепенно компенсировалось стиранием протектора и до состояния "невозможно ездить" не дошло. Следите за колесами. Серега, меняй.

Саня, я пока подожду. Сейчас весна как пойдет! Не успеешь оглянуться - май! Идёт, гудёт зеленый шум!
Мне вот тут проблемы с газом начались. Надо редуктор-испаритель перебрать. Нашел ремкомплект и спеца, который этим занимается. Голландию все боятся как огня. У вас вот на ренофоруме кое что почитал про газ. Може соберусь - сфотаю процесс или хотя бы составные части. В инете совсем бедно по этому вопросу, да и мало таких установок осталось видимо.

FeodoR писал(а):
Я думаю последовательность была примерно такая: надрыв корда -> многокилометровые поездки -> разрыв корда -> стачивание из-за разрушения резины.
"Голосую" за этот же вариант. Первый раз вижу, чтобы шишка на рабочей поверхности появлялась (а не сбоку, что часто). На фото хорошо видно, как место для шипа почти вывернуло.

p.s. было 2 шишки (на лете) из них одна критическая, когда доехал и осмотрелся - была размером с хороший кулак - но сбоку (выкинул).
вторая, тоже сбоку, едва заметная, радиально, с треть мизинца (надеюсь не страшно, но может на запаску переставлю).

боковые шишки поддаются ремонту

Мне кажется стоит открыть галерею красивостей, к которым можно отнести эту шину и фотки из раздела "выпуск"

Простите, что спустя 2 месяца, но человек-пакет (следит за вами ):


_KUNENA_BBCODE_HIDEIMG