ОАФ - ОколоАвтомобильный Флуд

 Что же всё-таки будет с газоразрядными лампами.

Думаю, что в  последнее время все автовладельцы, у которых не штатным образом установлены газоразрядные (ксеноновые) источники света мучаются вопросом "Будут ли за него лишать прав?". Я перелопатил сайты, позвонил знакомым и предлагаю вам небольшую выжимку из того, что удалось собрать.

Факты.

Последние дни, с момента публикации на сайте ГИБДД информации о запрете ксенона телефоны нашего магазина и редакторской службы разрываются от звонков владельцев автомобилей и испуганных клиентов. Как же так? Почему газоразрядные источники света оказались вне закона и действительно ли за наличие на автомобиле не штатного ксенона можно лишится права управление автотранспортным средством на срок от полугода до года? Мы решили разобраться в ситуации и хотели бы на данном этапе успокоить всех автовладельцем имеющих не штатных ксенон.

Начнем с того, что же случилось? 20 февраля на официальном сайте ГИБДД МВД России появилась информация: Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...

В пресс релизе имеется информация: "применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства". При этом говорится, что были проведены некоторые исследования в ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" и получены следующие пояснения: "использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов."

При этом в пресс релизе не отмечено множество вопросов, как быть тем, кто имеет омыватели фар и автокорректоры? Что будет делать представитель ГИБДД, снимать ночью фару и конфисковывать? Что делать иностранным гражданам приехавшим в РФ на автомобилях с установленным самостоятельно ксеноном, но настроенным правильно и принятым к использованию в стране их постоянного проживания? А также многие другие. Но водителей больше всего взволновал вопрос, может ли инспектор лишить водительского удостоверения?

Ответ - НЕТ!

Ниже приведем информацию одного из изданий:

Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте, мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).

В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:

"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции, и если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."

Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.

Теперь неофициально - мы звонили знакомым сотрудникам ГИБДД и из беседы с ними получили следующую информацию:

"Никаких распоряжений, а образно говоря "команды фас", они от своего руководства не получали, а также нет никаких нормативов, по которым они могли бы определить несоответствие".

А еще один знакомый сотрудник УСБ ГИБДД сказал, что "это развод" - платят либо те, кто "повелся", или "у кого много денег"... 

Информацию о том, что никакой конкретной информации о том, что делать с теми, у кого стоит "ксенон" подтвердил и мой знакомый. В добавление он сказал, что никаких "карательных" операций на данный момент не планируется, дополнительных инструкций и правил сверху не спускалось.

Однако, на форумах встречаются иные мнения:

Всем привет!

Вчера, то бишь 28 февраля, 2 раза остановили менты, спросили, есть ли ксенон. Я говорю, вы дебилы, желтый БСФ не видите, что ли, мент, ну извините, проезжайте. У обочины стоят штук 5 машин, баба бегает, руками машет, наверное ВУ забрали. Хотел я PROXXEN, поставить, у же заказал, вот. блин засада. Мусора теперь озолатятся, пидоры, блин. Узбекам на завод надо писать, чтобы линзованные фары выпускали под ксенон, а то правда, как тепловоз светит, ни хрена не видно, слепят. Это в Москве, а ночью на постах ДПС вообще жопа. Надоело ментов кормить, уроды, не лечат ни хрена, только бабло рубят. Я тоже думал, типа пугают, а оно вон как, не по-детски

Существует также письмо ГИБДД, которым прикрываются сотрудники ГИБДД.

Также, на просторах сети появилось интервью с врачом-офтальмологом из клиники Святослава Фёдорова.

«Сам ксенон – дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания, – сказал Малюгин. – Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде». Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям.

«Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей, – отметил он. – Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока». По словам специалиста, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке «шестерки», где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.

«Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же, – подчеркнул Малюгин. – Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть. Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом».

Итогом.

Итогом получается двойственная ситуация. С одной стороны, нет ни инструкций сотрудникам, ни приборов для оценки светового пучка фар (на стационарных и передвижных постах ГИБДД), но беседа с инспектором, грозящая закончится плачевно вполне реальна.

Снимать ксенон или нет - решать каждому автовладельцу, ИМХО. Но надо готовиться к тому, что в сентябре будет принят новый технический регламент, а вот в нём уже однозначно запрещается использование источников света, не соответствующих оптике.

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны."
На сегодняшний день омыватель и автокорректор не обязательны.

И еще интересный пункт:
"1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением."
Не знаю как это будет в реале, но судя по тексту все японки "попадают".

Вот тоже пункт непонятный по отношению к линзам:
"1.3.13. Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов
(за исключением противотуманных фар) и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются."

При подготовке материала использовались следующие ресурсы:

• Nexia клуб
• Федерации Автомобилистов России
• ВКонтакте.ру
• РеалАвто
• Клуб любителей Honda Civic
• Сайт ДОБДД МВД РФ
• Российская Газета
• ЖЖ