ОАФ - ОколоАвтомобильный Флуд

Машина мне досталась с одной чип-картой и та без батарейки. Жук-продавец уверял: "вставишь батарейку и все, работает 100%". Хоть и не отношу себя к легковерным, но уж больно понравилось состояние машины за эти деньги. Махнул на это дело рукой и за батарейкой не поехали. Когда новая батарейка была приобретена, выяснилось (я даже не удивился почему то ), что открывание-закрывание не работает.
Карточку вскрыл, заметив попутно что её уже вскрывали до меня, и что склеена она чем то несерьезным. Вскрылась легко. Вот только тут я и удивился: печатная плата карты выглядела так:

т. е. тот безрукий м.... (очень, очень, очень нехороший человек), который вскрывал её до меня, ухитрился сковырнуть не менее двух деталек, хотя после этого терпеливо пропаивал всякие слабо относящиеся к делу места.
Подумав немного над схемотехникой девайса, я оставил вторую детальку без изменения (пустым местом ), а первую заменил вот этим:

т. е. увесистым куском припоя .
Но на этом дело не кончилось. При нажатии на кнопки светодиод не загорался .
Дальнейшее ковыряние в карте позволило обнаружить мелкий непропай ножки микросхемы, что быстро было ликвидировано тотальной пропайкой всех ног "гусеницы". Кнопка закрытия заработала (стал загораться светодиод). Выяснилось, что и кнопка открытия тоже начинает таки срабатывать, если в это время я становлюсь иглой тестера на ножку 14 микросхемы, связанную с кнопкой открывания.
Стоило убрать щуп - и кнопка переставала работать. Стало ясно, что сопротивление тестера дает микросхеме некоторое необходимое ей смещение. Это смещение решено было съимитировать с помощью внешнего сопротивления.Некоторые несложные расчеты и просмотр наличия радиодеталей привели к тому, что было выбрано сопротивление 430 КОм.

Смотав все это в кучу изолентой я сделал вылазку к месту парковки авто. Жалко, что некому было этой глубокой ночью заснять мой танец радости и победы возле Лагуны, когда я убедился что все работает.
Склейка карточки производилась с помощью абсолютно незаменимого в таких делах Superклея "Момент".
Карточка работает на все сто.

С тех пор мне довелось чинить еще шесть карт (на сегодняшний день ).

Пока неудач не было.

Несколько советов тем кто решится на ремонт своими руками: паяльник с хорошим тонким жалом, жидкий бескислотный флюс и качественный припой - это само собой. Еще полезен мощный, но тонкий обойный нож для вскрытия карты. Делать это нужно осторожно, дабы не натворить дел как предыдущий ремонтник в моей карте. В Сети встречал рекомендацию одного англичанина начинать вскрывать (см. картинку) от точки А к точке Б. Далее по периметру. Красным выделены места склейки. Очень сильно приклеена к обеим половинам колодка держателя батарейки. Почти посередине карты.

На следующем рисунке оранжевым показаны места, которые я бы рекомендовал пропаять сразу же, в 90% этим ремонт и закончится. Фиолетовым цветом показана дорожка, которая и является, собственно, передающей антенной карты. Если прием сигналов присходит очень близко от авто (буквально нужно держать над лобовым или у бокового стекла) то проверьте эту дорожку и конденсаторы по её краям.

Удачи всем в жизни и на дорогах!