|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 04 Фев 2010 21:29
|
Репутация: 8
|
На трассе "Дон" введут платные участки уже в этом году
На автотрассе М-4 "Дон" в 2010 году планируется ввести несколько платных участков общей протяженностью 108 км, сообщил на пресс-конференции председатель правления государственной компании "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") Сергей Костин. Он добавил, что в 2012-2014 гг. планируется ввести остальные платные участки общей протяженностью 445 км. Всего, сказал С. Костин, будут платными около 40% (662 км) трассы М-4. За пользование дорогой для легковых транспортных средств планируется установление тарифа в размере 1 руб./км, какой сейчас применяется на обходе села Хлевное в Липецкой области.
Говоря о планах реконструкции автотрассы М-4 "Дон", С. Костин сообщил, что полную реконструкцию всей трассы планируется завершить до 2015 года. Вдоль трассы появятся многофункциональные зоны дорожного сервиса, соответствующие нормам, принятым в Евросоюзе. Дорога будет оснащена информационным табло, современными указателями и дорожными знаками.
В рамках реконструкции трассы М-4 "Дон" планируется также осуществить строительство автомобильной дороги Краснодар – Абинск – Кабардинка, которая обеспечит грузопотокам кратчайший выход с Новороссийского транспортного узла. Данный проект планируется реализовать на основе концессии. Общий объем инвестиций в строительство дороги в 2010-2015 гг. составит 228 млрд рублей, в том числе за счет внебюджетных средств – 67,5 млрд рублей.
Источник - autonews.ru
Вот 100% один из участков протяжённостью 50..60 километров будет у Москвы в первых рядах. Что попросту парализует подъезды к ней в пятницу и в воскресенье.
1 руб/км... А не жирно ли? За дорогу такого качества (кто ездил тот поймёт)
_KUNENA_BBCODE_HIDEIMG |
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 04 Фев 2010 21:30
|
Репутация: 6
|
Федеральная трасса «Дон» уже в этом году станет платной на всем своем протяжении.
Об этом сообщил журналистам губернатор Воронежской области Алексей Гордеев . Трасса связывает Москву и центральные регионы России с Северным Кавказом и Черноморским побережьем. Переход на режим платного проезда здесь необходим для ускоренной реконструкции этой дороги. При этом возможность бесплатного проезда по альтернативным путям сохранится.
Ранее глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что в зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за один километр.
Подробнее: news.mail.ru/economics/3338236/
Хорошо иметь острый язык: никто не будет стремиться к тому, чтобы вы лизали ему задницу
|
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 04 Фев 2010 21:50
|
Репутация: 8
|
Щикааарно...
Даже добавить нечего... Вот мне просто прекрасно будет на дачу кататься...  По М4 было хорошо... Дорога плохая, но всё же быстрая... А что сейчас будет... Ума не приложу. 
_KUNENA_BBCODE_HIDEIMG |
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 04 Фев 2010 21:52
|
Репутация: 8
|
Юля, у меня сложилось впечатление что Вы не поняли, что платная дорога по которой Вы ехали в Беларусь - это Российская дорога. Беларуский кусок Полоцк - граница - бесплатный. И эта дорога существует уже несколько лет. Чего Вас так удивляет что их станет больше? Каждому губернатору выделят по куску федеральной трассы, что бы мог заработать себе на пиво. 
Последнее редактирование: 04.02.2010 21:53 Редактировал PHoneR.
Renault Laguna II-1, 2001г., 1.9dCI, ручка шестиступка
Автомобиль не роскошь, а средство изменения образа жизни  |
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 04 Фев 2010 21:58
|
Репутация: 6
|
PHoneR писал(а):
Юля, у меня сложилось впечатление что Вы не поняли, что платная дорога по которой Вы ехали в Беларусь - это Российская дорога. Беларуский кусок Полоцк - граница - бесплатный. И эта дорога существует уже несколько лет. Чего Вас так удивляет что их станет больше? Каждому губернатору выделят по куску федеральной трассы, что бы мог заработать себе на пиво. 
Саща, мы поняли еще в прошлом году, потому как платили-то на нашей границе, значит наш прибамбас  Нас удивляет, что их станет больше, особенно на бесплатных сейчас участках...Учитывая, что вообще у нас сейчас твориться, уже устала удивляться...
Хорошо иметь острый язык: никто не будет стремиться к тому, чтобы вы лизали ему задницу
|
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 05 Фев 2010 01:12
|
Репутация: 3
|
|
|
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 05 Фев 2010 11:19
|
Репутация: 3
|
FeodoR писал(а):
Щикааарно... 
Даже добавить нечего... Вот мне просто прекрасно будет на дачу кататься... По М4 было хорошо... Дорога плохая, но всё же быстрая... А что сейчас будет... Ума не приложу. 
Не сама по себе эта байда творится, а с "лёгкой руки" кивающих Левитину, Костину и прочим "мЕнистрам".
Это называется - "а давайте-ка возьмёмся уже за народ и подоим их хорошенько, а то ресурсы-то все уже разобрали коллеги, а коллег грабить не этично".
Небольшое отступление от темы дорог, но на тему всеобщего оболванивания...
Вчера видел в новостной программе как медвед с рыжиком общались - полная любовь и взаимопонимание....
между тем есть вот такое интересное мнение (высказанное еще конце ноября прошлого года )
(отсюда www.arteksgroup.com/Article_about_crisis_8.html)
...«Роснано».
Не так давно она праздновала свой юбилей – два года со дня создания. Было много телепередач и телерепортажей о том, какие огромной значимости задачи решает «Роснано», о том, как она эффективно управляется А.Чубайсом (с ноября 2008 года), как напряженно трудится руководство корпорации в интересах государства и прогресса.
Помню, что почему-то несоразмерно большое место в передачах занимало описание того, какая огромная работа проведена по организации очень сложной и очень эффективной работы по правильному отбору тех проектов, в которые будут вкладываться деньги, выделенные для «Роснано» государством. Много было сказано о том, какие тщательные многочисленные экспертизы проходит каждый проект, претендующий на финансирование, о том, что система отбора проектов имеет несколько рубежей отбора, чтобы ни один «недостойный» проект не получил финансирования. Прямо говорилось, что в результате была создана выдающаяся по эффективности система сбережения государственных денег.
....
Кстати, все это напомнило, как несколько последних лет перед кризисом регулярно проводились совещания и заседания по поводу того, как правильно и на что тратить деньги резервного фонда России. Несколько лет обсуждали, ничего не тратили, а деньги все это время лежали в США (да и сейчас лежат там).
Подтверждения предложений по «Роснано» ждать оказалось не долго.
Как выяснила Генпрокуратура России «Роснано» еще 2 года назад реально получила от государства на свои счета 130 млрд. рублей.
Знаете сколько они потратили? Аж целых 10 миллиардов. Из них 5 млрд. – на уставные цели, для которых и создавалось «Роснано», а еще 5 млрд. – на свое собственное содержание (зарплаты, офисы, премии, бонусы, оргтехнику, транспорт, командировки и т.д.). (www.rosbalt.ru/2009/11/10/687669.html).
.....
Деньги, которые были получены из бюджета – 130 млрд. рублей все это время находились на счетах «Роснано» в коммерческих банках под процентную ставку, которая была ниже на несколько процентов, чем те ставки, под которые эти же банки привлекали депозиты у населения. Хотя гигантский объем депозитов «Роснано» для банков исключительно выгоден и почти автоматически добавляет к процентной ставке как минимум, еще 2-3 бонусных процента.
Но в итоге депозитная ставка у «Роснано» была даже чуть ниже, чем ставка рефинансирования ЦБ РФ, что вообще сразу говорит о многом.
В общем, в результате, процентов 5-6 годовых «Роснано» недополучило от депозитов в 2008 и в 2009 году. То есть недополучение составило от 6,5 до 7,8 млрд. рублей за каждый из этих двух лет, или, иначе говоря, примерно от 700 до 850 тысяч долларов в день, а всего от 260 до 312 млн. долларов за каждый год.
.....
Надеюсь теперь понятно, зачем на самом деле было нужно выстраивать сложную и «эффективную» систему отбора проектов? Какова была главная цель этого «выстраивания»?
Несколько сот миллионов долларов, которые были на этом заработаны – это действительно исключительно важный стимул, чтобы такая система «контроля» и «отбора» была выстроена и, чтобы через нее практически не могли прорываться инвестиционные проекты.
Может быть руководитель «Роснано» был просто не в курсе ...? Может быть.
Но знаете, на самом деле абсолютно любой ответ на этот вопрос уничтожителен для руководителя «Роснано».
Если руководитель сам организовал и сам возглавлял все это, то его надо снимать и возбуждать уголовное дело.
Ведь у нас в стране как раз сейчас объявлена непримиримая, невзирая на чины и ранги, борьба с коррупцией.
Если руководитель был якобы не в курсе, что творилось в корпорации, то его опять же надо снимать и официально обвинять в халатности, в неумении организовать работу вверенной ему государством корпорации.
Судьба руководителя «Роснано» А.Чубайса в любом случае должна быть примерно одной и той же.
Вот теперь, когда Вы знаете о результатах прокурорской проверки «Роснано» и о том, что эти результаты на самом деле означают, вы можете самостоятельно проследить, будут ли Президентом приняты соответствующие кадровые решения и будет ли Генпрокуратуре дана команда довести дело до законного конца. Кстати, к чести Медведева, все-таки следует сказать, что именно он лично инициировал проверку «Роснано» и еще 4-х других госкорпораций.
Сразу скажу, что этот экзамен для Д.Медведева очень и очень серьезный. Думаю, что этот экзамен или на пределе его возможностей или даже за пределами его возможностей и реальных полномочий.
И вот после этого нам показывают по зомбоящику этих милых людей, вместе обсуждающих дальнейше "развитие" Роснано и.т.п...
Так, что друзья мои, и по 5р./км дороги нам сделают запросто, и по 10... без проблем.
Последнее редактирование: 05.02.2010 12:07 Редактировал mals.
|
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 05 Фев 2010 12:37
|
Репутация: 8
|
Так любому технарю понятно с самого начала было, что "роснано" т. е. государственная федеральная контора, которая будет заниматься развитием и внедрением нанотехнологий - то еще разводилово. Это примерно как госконтора по развитию и внедрению, скажем, формата МП3 или интернета, не дай бог.
Технологии еще из теории и лабораторий толком не выросли, а уже контора с многомиллиардными бюджетами их внедряет  . "Рога и Копыта", одним словом.
Renault Laguna II-1, 2001г., 1.9dCI, ручка шестиступка
Автомобиль не роскошь, а средство изменения образа жизни  |
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 05 Фев 2010 13:58
|
Репутация: 8
|
Сложно в этом сознаться, но я немного не допонимаю сути, связанной с банковской деятельностью. А именно вот что:
Но в итоге депозитная ставка у «Роснано» была даже чуть ниже, чем ставка рефинансирования ЦБ РФ, что вообще сразу говорит о многом.
и
В общем, в результате, процентов 5-6 годовых «Роснано» недополучило от депозитов в 2008 и в 2009 году.
Если можно, объясните мне эту хрень.  Я тут не очень силён.
Ну а то, что "Роснано", "Ростехнологии" и прочие "Рос..." корпорации к реальному производству/исследованиям отношения не имеющие, являются мощнейшими машинами по отмыке/разбазариванию денежных средств и отмывки оных ясно как белый день.
Последнее редактирование: 05.02.2010 13:59 Редактировал FeodoR.
_KUNENA_BBCODE_HIDEIMG |
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 05 Фев 2010 14:28
|
Репутация: 3
|
FeodoR писал(а):
Сложно в этом сознаться, но я немного не допонимаю сути, связанной с банковской деятельностью. А именно вот что:
Но в итоге депозитная ставка у «Роснано» была даже чуть ниже, чем ставка рефинансирования ЦБ РФ, что вообще сразу говорит о многом.
...
В общем, в результате, процентов 5-6 годовых «Роснано» недополучило от депозитов в 2008 и в 2009 году.
Если можно, объясните мне эту хрень. Я тут не очень силён.
Ну а то, что "Роснано", "Ростехнологии" и прочие "Рос..." корпорации к реальному производству/исследованиям отношения не имеющие, являются мощнейшими машинами по отмыке/разбазариванию денежных средств и отмывки оных ясно как белый день.
Федё, ключевое слово - "откат" 
Роснано недополучило, а одна рыжая мор.. одно хитрое, рыжее лицо этот выхлоп в 5-6% от 130 млрд. попилила между топами банка и собой.
Ну хотябы так: кладём в "правильный" (свой) банк сумму под проценты ниже ставки рефинансирования другого банка (ЦБ). Затем перекладываем этоу сумму в ЦБ, зарабатываем полный процент, возвращаем сумму в свой банк с приростом процента по своей ставке (для гос.органов - всё чисто) а разницу забираем себе. Вопрос только в наличии такого "своего " банка. И в том, чтобы эти деньги никто не востребовал (желательно годик +1 день) под инвест. проекты.
Последнее редактирование: 05.02.2010 14:32 Редактировал mals.
|
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 05 Фев 2010 14:31
|
Репутация: 8
|
М-м-м-м... Ну более-менее понятно.
Надо будет почитать про всё это дело (я банки имею в виду).
_KUNENA_BBCODE_HIDEIMG |
|
|
|
|
Ну вот и начало платных дорог... 10 Фев 2010 00:46
|
Репутация: 4
|
Ну незнаю я по М-4 в обход Хлевного в год не один десяток раз летаю, но для Липецких этот кусок бесплатен. Но поверьте такое качество дорог не стоит 1руб/км. Местами колейность, местами рубель - это очередной шаг для обогащения на ровном месте жалкой кучки власть придержащих. 
|
|
|