ОАФ - ОколоАвтомобильный Флуд

краткие ТТХ: ВТ-50FL (фэйс лифтинг)
двигатель: турбо дизель 2,5
привод: постоянный задний, жестко подключаемый передний мост
трансмиссия: задний мост с самоблокирующимся дифференциалом, раздаточная коробка с понижающим рядом. распределение момента в режиме 4H и 4L 50/50
дорожный просвет: 207 мм
шины: Dunlop Grandtrek AT22 m+s 245*70R16

Авто выехало из салона 2.12.09 с пробегом 13км и датой выпуска 2008год.

дополнительно установлено: крышка кузова от Kuoleg, доп. фары Hella comet450.

на сегодняшний день пробег составляет 5500км.
недостатки/неисправности
маленький бачок жидкости стеклоомывателя, отсутствует климат контроль (после Лагуны оччень ощутимо), нет бортового компьютера, не горит лампа не пристегнутого ремня безопасности, антена радиоприемника на крыше переодически стучит по этой самой крыше (на кочках), не слишком удобная посадка задних пассажиров, отсутствуют воздуховоды к ногам задних пассажиров, в мороз обмерзают боковые и заднее стекло.

Ездить зимой на всесезонке можно, но очень осторожно, пока спасает полный привод и не большой опыт руления. к следующей зиме планирую покупку зимней резины.

автомобиль предоставляет обширное поле для тюнинга, как внешнего, так и внутреннего, чем в ближайшем будущем и планирую заниматься.

В морозы автомобиль ведет себя хорошо, рубеж в -27С пройден)
конечно замерзает масло в мостах и коробке и первые три- четыре километра машинка едет неохотно, но после прогрева всех узлов бежит бодро и уверено, оставляя после себя инверсионный след )))).
не могу сказать, что в авто с дизелем зимой на много холоднее, чем в бензиновом. мотор достаточно быстро прогревается и начиет отдавать тепло, конечно с автономной печкой много теплее, но.....

на трассе поведение уверенное и стабильное реакции четкие и без опозданий не требует подруливания.
пробег СПб-Минск-Спб показал что в БТ-хе преодолевать большие расстояния можно совершенно спокойно.

Да, видел вчера БТ-50 вживую, крышкО зачетная!

Ха! "Вживую" Мы тут в Дудутки за самогоном на нем гоняли, а ты говоришь "видел"

МашинкО совсем не в моем вкусе, хотя крышкО и впрямь зачОтная, а уж под крышку влезает до , короче, очеееень много
Отчет, кстати, исчерпывающий, Гриш, спасибо

совсем забыл!
подвеска: Задняя- зависимая рессорная ( как у продвинутой телеги)
передняя- торсионная, многорычажная (один точно есть) )))
конечно с амортизаторами (типа как на классике)
вообще, много общего, с нашей вазовской классикой)))))

Куролесов, например, пытался картер скрутить...

На Шаху?

Там ещё же маятник можно было!

З.Ы. Серёга, ты этого не слышал

Чем проще машина - тем лучше. Сегодня опять видел БТ-50. Много их расплодилось!

Не... Не так...

Чем проще машина - тем меньше ей нужно запчастей!