ОАФ - ОколоАвтомобильный Флуд

Активная система управления силой тяги. A-TRC – аналог TRC, устанавливаемый на полноприводные автомобили. Снижение мощности и притормаживание происходит для всех четырех колес, поэтому отпадает необходимость в установке блокировок дифференциалов.

Abgasrückführung (нем.), то же что и EGR(Exhaust Gas Recirculation)(EGR Valve) Рециркуляция выхлопных (отработанных) газов (РВГ, РОГ). Метод снижения содержания NOx (оксидов азота и диоксидов азота) в выхлопных газах автомобиля. Используется в большинстве бензиновых и дизельных двигателей. EGR клапан отводит часть выхлопных газов обратно в цилиндры двигателя. Перемешивание входящего воздуха с этой частью выхлопных газов разбавляет топливную смесь, что понижает адиабатическую температуру пламени и (в большей мере в дизельных двигателях) сокращает количество избыточного кислорода. В итоге снижается максимальная температура горения. Так как образование NOx происходит гораздо более массово при высоких температурах, EGR способствует ограничению образования NOx. NOx формируется в первую очередь, когда смесь азота и кислорода, подвергается воздействию высоких температур.

BAS (система экстренного торможения) BAS (Brake Assist System) — помощник при экстренном торможении, так его можно назвать. Для того чтобы эффективно затормозить в аварийной ситуации, требуется быстро и сильно нажать на педаль тормоза (чтобы активировать ABS и EBD), но некоторые люди не могут или просто не успевают это сделать. BAS система оценивает, как быстро человек переносит ногу с педали газа на тормоз и как быстро нажимает на тормоз. Если это происходит быстро, значит, есть аварийная ситуация и cистема BAS сама задействует тормоза на всю мощь. http://avtomaster.eu

CAN-шина, CAN-сеть(Controller Area Network). Система передачи данных между узлами и системами автомобиля. Обеспечивает подключение любых устройств, которые могут одновременно принимать и передавать цифровую информацию (дуплексная система). Собственно шина представляет собой витую пару. Данная реализация шины позволила снизить влияние внешних электромагнитных полей, возникающих при работе двигателя и других систем автомобиля. По такой шине обеспечивается достаточно высокая скорость передачи данных. Как правило, провода CAN-шины оранжевого цвета, иногда они отличаются различными цветными полосами (CAN-High - черная, CAN-Low - оранжево-коричневая). Благодаря применению данной системы значительно уменьшилось число проводников в жгутах соединений автомобиля. Скорость передачи данных по CAN-шине может достигать до 1 Мбит/с, при этом скорость передачи информации между блоками управления (двигатель - трансмиссия, ABS - система безопасности) составляет 500 кбит/с (быстрый канал), а скорость передачи информации системы "Комфорт" (блок управления подушками безопасности, блоками управления в дверях автомобиля и т.д.), информационно-командной системы составляет 100 кбит/с (медленный канал). Топология проста: к двум проводникам подсоединяются устройства, входное сопротивление которых образует нагрузку шины. Требует оконечных сопротивлений в 120 Ом. с двух сторон.

Электронная система распределения тормозных усилий (EBV, от нем. Elektronische Bremskraftverteilung) конструктивно является частью антиблокировочной системы ABS, поскольку обе этих системы используют в своей работе одни и те же компоненты. Электронная система распределения тормозных усилий обеспечивает направление максимально возможного тормозного усилия на заднюю ось, но так, чтобы не допустить при этом её перетормаживания и, как следствие, опасного заноса задних колёс. Одновременно такое перераспределение уменьшает нагрузку на тормоза передней оси, способствуя предотвращению «фединга», т.е. снижения эффективности тормозов в результате их нагрева.

Электронная блокировка дифференциала (EDS, от нем. Elektronische Differenzialsperre) обеспечивает надёжное и комфортное трогание с места на дороге со скользкими участками. Если одно из колёс теряет сцепление с дорогой и «прокручивается», то EDS подтормаживает его, обеспечивая тем самым передачу крутящего момента на другое колесо, имеющее хорошее сцепление с дорогой. EDS уменьшает износ шин и работает на скорости до 40 км/ч. EDS является составной частью системы поддержания курсовой устойчивости (ESP) и антипробуксовочной системы (ASR) .

Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP) помогает водителю в сложных ситуациях сохранять контроль над автомобилем. Она уменьшает опасность заноса и увеличивает тем самым курсовую устойчивость автомобиля. Система ESP распознаёт действия водителя по повороту автомобиля и реакцию автомобиля на них. Задействованием тормозов отдельных колёс система создаёт ассиметричные усилия, помогающие автомобилю двигаться в направлении, выбранном водителем. ESP использует для этого антиблокировочную систему ABS, электронную систему распределения тормозных усилий EBV, электронную блокировку дифференциала EDS, а также антипробуксовочную систему ASR и остаётся сама постоянно включённой. В последней версии системы ESP8.0 добавлена также функция просушивания тормозов: в плохую погоду система время от времени, незаметно для водителя, подводит тормозные колодки вплотную к дискам, удаляя с них тем самым воду. Это позволяет уменьшить остановочный путь в сырую погоду, по сравнению с автомобилем с обычной тормозной системой.

Внимание: Система ESP не отменяет ограничений, налагаемых физическими законами. Если водитель перейдёт границы того, с чем в состоянии справиться ходовая часть и электронные системы его автомобиля, то и система ESP не сможет предотвратить аварию.

MAF sensor Датчик массы расходуемого воздуха. Используется для определения массы воздуха, поступающего в двигатель. Информация о массе воздуха необходима для расчета количества и правильной подачи топлива в двигатель. Воздух газ, а его плотность меняется, как расширяется, так и сжимается при температуре и давлении. Для автомобильных систем важно иметь возможность рассчитать плотность воздуха в зависимости от температуры окружающей среды, что и позволяет сделать применение MAF. Существует два распространенных вида MAF датчиков: измерения угла отклонения заслонки и измерение изменения сопротивления подогретого сенсорного элемента. Оба метода используются в бензиновых и дизельных двигателях с EFI (электронным впрыском топлива). Обе конструкции датчика дают выходной сигнал напряжением 0 - 5,0 Вольта, который пропорционален скорости потока воздушных масс. Обычно оформлены в корпус воздухозаборной горловины перед воздушным фильтром. Когда MAF используется в сочетании с кислородным датчиком выхлопных газов (т. н. лямбда зондом), впрыском и составом воздушно-топливной смеси можно управлять очень точно.

(OBD II, EOBD)Cамоконтролируещее устройство (On Board-Diagnosis) компонентов зажигания и впрыска, влияющих на токсичность отработавших газов через электронный блок управления (ЭБУ). В настоящее время используется OBD II в нескольких стандартах (ISO 9141-2, ISO 14230-4...) Для того, чтобы водитель знал о дефекте в сфере регулирования эмиссии, контролируемой OBD, в автомобилях предусмотрен индикатор ошибок. OBD начал вводится в стандарт с 1988 г. в США (Калифорния). Дальнейшее ужесточение показателей ограничения эмиссии привело в 1996 г . к OBD II. В дополнение к американскому OBD II Европа также директивой 98/69EG ввела OBD. С 2001 г. EODB становится стандартом норм ЕВРО3. Производители расширили применимость системы OBD для более широкой диагностики систем автомобиля, не только систем впрыска. С помощью специальных устройств - сканеров OBD можно провести доаольно широкую диагностику автомобиля. Для подключения используется так называемая "колодка (разъем) OBD". К сожалению тут производители еще не договорились, как сама колодка так и протоколы более широкой диагностики пока не всегда совместимы.

SRS (Supplementary Restraint System) - пассивная система безопасности. SRS система использует фронтальные и боковые подушки безопасности, они же эйрбэги. Боковые подушки безопасности иногда относят к системе защиты от боковых ударов SIPS, куда наряду с ними входят специальные балки в дверях и поперечные усилители кузова. Новые аббревиатуры SRS системы – WHIPS (whiplash protection system - запатентовано volvo) и IC, что, соответственно, расшифровывается как система защиты от "плечевого" удара - особая конструкция спинки сиденья с активными подголовниками и "надувная штора" - подушка безопасности, разворачивающаяся сбоку в зоне головы. http://avtomaster.eu

Антиблокировочная система (ABS) предотвращает блокирование колес при торможении. Преимущество: управляемость и устойчивость автомобиля сохраняются даже при резких торможениях. Это может помочь водителю объехать какое-либо препятствие, не отпуская педаль тормоза. Активность системы ABS водитель чувствует по легкой пульсации педали тормоза. Работа антиблокировочной системы оптимизируется электронным регулятором тормозных усилий (EBV).

Примечание к ABS: При определенных условиях, например на гравийном покрытии или на укатанном снегу, ABS может увеличивать тормозной путь.

EGR, он же AGR, (Exhaust Gas Recirculation)(EGR Valve) Рециркуляция выхлопных (отработанных) газов (РВГ, РОГ). Метод снижениния содержания NOx (оксидов азота и диоксидов азота) в выхлопных газах автомобиля. Используемый в большинстве бензиновых и дизельных двигателей. EGR клапан отводит часть выхлопных газов обратно в цилиндры двигателя. Перемешивание входящего воздуха с этой частью выхлопных газов разбавляет топливную смесь, что понижает адиабатическую температуру пламени и (в большей мере в дизельных двигателях) сокращает количество избыточного кислорода. В итоге снижается максимальная температура горения. Так как образование NOx происходит гораздо более массово при высоких температурах, EGR способствует ограничению образования NOx. NOx формируется в первую очередь, когда смесь азота и кислорода, подвергается воздействию высоких температур.

Мультиметр (тестер, АВОметр, комбинированный измерительный прибор и т. д.) - измерительный прибор, объединяющий в себе несколько функций. В минимальном наборе это вольтметр, амперметр и омметр. Существуют цифровые и аналоговые мультиметры. Мультиметр может быть как лёгким переносным устройством, используемым для базовых измерений и поиска неисправностей, так и сложным стационарным прибором со множеством возможностей.