У меня дежа вю?
На самом деле сложно писАть. Только ввалился домой. На дворе 6 утра... Хочется ругаться матом... Ну да ладно...
Сегодня ночью, приблизительно в 00:50, на Киевской (М-3) трассе, в процессе перевозки Настёны с одной дачи на другую у меня порвало ремень ГРМ. Ехал, никого не трогал, тормозил двигателем (50 км/ч, 1500 об/мин, 3-я передача) и тут на тебе... Треск и вспыхнувший иконостас... "Проверь двигатель", "Низкое давление масла", "Нет заряда аккумулятора", "Проверь тормозную жидкость"... Тугой руль...
Отказываясь осознавать случившееся, попробовал слегка крутануть движок. Осознал. Ремень... И, С-У-К-А, ГРМ. Выкатился на обочинку. Вышел, приоткрыл капот, покурил... И только после перекура полез под защитный щиток. Теплилась ещё надежда... Но она умерла... Вряд ли ремень должен спокойно проминаться между шестернями распределительных валов...
Ситуация осложнялась ещё и тем, что в машине спит без малого пятилетняя девочка... А я до сервиса - недвижимость. При обрыве ремня на 16-клапанном A15MF загиб клапанов гарантирован с вероятностью 99%. В машине вещи... Я в 20 километрах от малой бетонки и в 22 километрах от Наро-Фоминска, в чьи окрестности, собственно, надо отвезти Настю.
Полное осознание ситуации было затруднено также и тем, что ремню было от силы 30 тысяч, то есть 50% положенного ресурса. Ну какого, [вырезано цензурой], такое происходит??? Ну не кручу я его до отсечки. 5000 максимум. Зимой всегда грею... И летом тоже. Хоть пару минут, но без нагрузки. Наученный, на Лагуне попадал... Дежа вю, блин.
Разруливание ситуации.
Робко звякнул братику. То, что он ответит я знал на все 100, ибо мне на обратном пути надо было завезти забытые им вещи на даче. Робко потому, что мне нужно было, чтобы он был трезв. И здесь мне повезло. Есть буксир до Москвы :)
Проблема номер два решилась практически сама собой. Мимо проезжало местное такси. Краткие переговоры, объяснение ситуации и вуаля, я везу Наську на такси к бабушке. Процесс стандартен, отвёз, выгрузил вещи и вернулся к "Ксюхе" обратно. Там меня уже поджидал братик (ибо на ткаси я прокатался почти полтора часа)... Мы начали собираться в Москву.
Alarm! Evacuation!
Кто-нибудь из вас пробовал буксировку задним ходом? Мы попробовали. Надо же было как-то подкатиться к перекрёстку... Не понравилось. Не пробуйте :)
Далее всё более-менее стандартно - тугой руль, каменные тормоза (спасибо вам, о создатели ручника!). Вынесенный мозг от "дюдюкания" аварийки... Исключение составил только обгон поливалок на третьем кольце. Однако, экстрим. А, вру! В пути следования обогнали таких же. Зубило везло Бэху :)
Затем был закат солнца вручную, то есть мы с Женечкой пердячим паром затаскивали Ксюху в гараж. Ну и в завершении дорога домой на астре... Как же приятно, когда машина едет, а не тянется...
Вердикт пока не ясен. Буду ждать оного от мастера, когда соберусь к нему ехать. На данный момент могу сказать, что новая голова стоит 22000 рублёв. Переборка - в районе 15000. Но думать об этом рано. Надо сначала снять свою. За сим разрешите откланяться. О продолжении обязательно напишу. Возможно с фотками. Если что - простите за сумбур - бессонная ночь и упадонические настроения не добавляют оптимизма...
Ремонт. День первый.
Гхм... А я вот взял и всех обманул. Это не ремень. Это, блин, ОРИГИНАЛЬНЫЙ GM'овский натяжной ролик. Рассыпался. В дым.
Последствия, правда, те же. Как минимум в четвёртом цилиндре загнуты впускные клапана.
Хронология
Переехали на тросу сегодня к Александру. Было принято решение снять клапанную крышку, распредвалы. Вывернуть свечи и дать в цилиндр воздух под давлением. Если загнуло, будет слышно...
Съём клапанной крышки. 
Чистенькая, однако... 
Вот он, скотина... С каталожным номером 963 505 50... Оригинальный... 
Внешняя обойма подшипника: 
Головка, освобождённая от бремени распределительных валов...
Завтра будет день и, возможно, ещё информация.
Ремонт. День второй.
Итак (в скобках производитель):
- Клапан впускной (Kolbenschmidt) - 8 шт.
- Клапан выпускной (Kolbenschmidt) - 8 шт.
- Сальник распределительного вала (Corteco) - 2 шт.
- Маслоотражательные колпачки (Elring) - 16 шт.
- Помпа (SKF) - 1
- Ремень ГРМ (Gates) - 1
- Натяжной и паразитный ролики (Ruville) - 1 к-т
- Прокладка ГБЦ (Reinz) - 1
- Прокладка клапанной крышки (Elring) - 1
- Прокладка приёмной трубы (Bosal) - 1
- Фильтры (воздух + масло) - Bosch
- Масло (Mobil) + Антифриз (Nord)
- Свечи зажигания (Bosch)
| Следующая > |
|---|
